Ležajevi kotača motocikla 6003-2RS 6004-2RS

Ležajevi kotača motocikla 6003-2RS 6004-2RS

Detalji
Vrsta ležaja: kuglični ležaj s dubokim žljebovima
Materijal: kromirani čelik GCr15, SAE52100, SUJ2
Brtve: Gumene brtve s obje strane
Držač: Čelik
Klasifikacija proizvoda
Ležajevi motocikla
 
Pošaljite upit
Opis
Tehnički parametri

Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co., Ltd. jedan je od vodećih proizvođača i dobavljača ležajeva kotača motocikla 6003-2rs 6004-2rs u Kini. Budući da imamo vodeću svjetsku proizvodnu opremu i snažne proizvodne mogućnosti, srdačno vas pozdravljamo da u našoj tvornici kupite visokokvalitetne ležajeve na veliko po konkurentnoj cijeni.

 

Ležajevi kotača motocikla 6003-2RS 6004-2RS

 

Tehnički podaci

 

Artikal

6003-2RS

6004-2RS

Promjer provrta

17 mm

20 mm

Vanjski promjer

35 mm

42 mm

Širina

10 mm

12 mm

Vrsta brtvljenja

Dvostruka gumena brtva (2RS)

Dvostruka gumena brtva (2RS)

Razina klirensa

C3 (standard za upotrebu motocikla)

C3 (standard za upotrebu motocikla)

Materijal kaveza

Kavez od žigosanog čelika

Kavez od žigosanog čelika

Sirovina

Visok{0}}ugljični kromirani čelik

Visok{0}}ugljični kromirani čelik

Radna temperatura

-30 stupnjeva ~ +120 stupnjeva

-30 stupnjeva ~ +120 stupnjeva

Glavna aplikacija

Glavčine prednjeg i stražnjeg kotača motocikla, rotirajući dijelovi za -malo opterećenje

Glavčine kotača motocikla sa zahtjevima srednjeg opterećenja, poboljšani scenariji stabilnosti

Istaknute značajke

Otporan na prašinu, vodootporan, protiv-hrđanja, s preciznim rotiranjem

Veća površina ležaja, veća nosivost, izdržljiv rad

 

Opće tehničke napomene

Oba modela ležaja prihvaćaju međunarodne standardne standarde dimenzija, podržavajući izravnu zamjenu i univerzalnu montažu.

Dvo-strane 2RS gumene brtve učinkovito izoliraju cestovnu prašinu, kišnicu i sediment, prilagođavajući se složenim vanjskim okruženjima za vožnju.

Dizajn zazora C3 odgovara radnim-uvjetima rada kotača motocikla velikom brzinom, izbjegavajući ometanje toplinske ekspanzije.

Integrirani postupak toplinske obrade osigurava visoku tvrdoću i strukturnu stabilnost za dugo-ciklički rad.

 

Performanse

 

  1. Izvanredan stabilan rad pri visokom broju okretaja s minimalnim izlazom vibracija
  2. Znatno povećana sposobnost dinamičkog opterećenja i izvanredna svojstva protiv-zamora
  3. Prilagođeni dizajn unutarnjeg zazora C3, stabilne performanse pod radnim scenarijima visoke-temperature
  4. Više{0}}slojna konstrukcija za brtvljenje za sve-vremenske uvjete, robusna otpornost na teške uvjete
  5. Punjenje mašću s produljenim radnim vijekom, tihi rad tijekom neprekidnog rada
  6. Univerzalni standardizirani dizajn strukture, usklađen s većinom sklopova i pouzdanom operativnom sigurnošću

 

Prijave

 

Naši standardni kuglični ležajevi s dubokim utorima univerzalno su kompatibilni s većinom glavnih marki i modela motocikala diljem svijeta. Opsežno se primjenjuju u glavnim rotirajućim komponentama motocikala, uključujući radilice motora, prijenosne sustave, glavčine prednjih i stražnjih kotača, kao i dijelove zakretne ruke. Kompatibilni modeli-specifični za marku razvrstani su u detalje kako slijedi:

1. Serija Honda

2. Serija Yamaha

3. Serija Suzuki

4. Serija Kawasaki

5. Globalni univerzalni modeli

 

 

Napomene o zamjeni i ugradnji ležaja motocikla

Čisto područje za montažu: Temeljito uklonite prljavštinu, hrđu, staru mast i krhotine s glavčine i vratila kotača prije ugradnje. Čista montažna površina sprječava neuobičajeno trošenje, buku i prijevremeni kvar ležaja.

Izbjegavajte nasilni-fit: Nikada nemojte udarati čekićem ili udarati ležaj izravno tijekom postavljanja. Neprikladna sila oštetit će unutarnje čelične kuglice, brtve i zazore, utječući na točnost rotacije i životni vijek.

Ispravan smjer ugradnje: Instalirajte ležaj sa zatvorenim stranama prema van kako biste u potpunosti spriječili prodor prašine, vode i blata, povećavajući vodootpornost i otpornost na prašinu 2RS zatvorene strukture.

Odgovara standardnim dimenzijama: Strogo odaberite ležajeve 6003-2RS / 6004-2RS prema izvornoj veličini glavčine i vratila. Standardna tolerancija dimenzija osigurava savršeno pristajanje bez problema s labavljenjem ili zaglavljivanjem.

Razumno podmazivanje: Tijekom sastavljanja nemojte prepuniti ili nedostajati masti. Odgovarajuća količina podmazivanja jamči rad s niskom-bukom i smanjuje toplinu-trenja velike brzine.

Provjerite fleksibilnost rotacije: Nakon postavljanja, ručno testirajte okretanje kotača kako biste potvrdili glatko i slobodno kretanje bez zaglavljivanja, podrhtavanja ili abnormalnog otpora prije vožnje.

Izbjegavajte rad preopterećenja: Ne preopterećujte i ne zabijajte nasilno novozamijenjene ležajeve. Nježno trčanje-pomaže stabilizirati unutarnju strukturu i produžiti cjelokupni vijek trajanja.

 

Prednosti

 

∗ 30 godinapredanog razvoja

 

 

∗ 2 centra za istraživanje i razvoj

6

5

 

∗ 2 moderne tvornice- Hangzhou YJB Precision. i Zhejiang Ruiyang Bearing

7
8

∗  digitalni MES i SPC sustavi upravljanja

 

9

 

∗ IATF16949:2016, ISO9001:2015 i ISO14001potvrde

∗ Vrhunska-oprema i visoko-kvalitetan materijal

10
11
12
13

 

O HXB

 

14

1. Tvornica Hangzhou - YJB

Osnovano u lipnju 2007.YJBnalazi se u Hangzhou. Kao podružnica tvrtkeHXB grupa, mi smo nacionalno visoko-tehnološko poduzeće i pokrajinsko znanstveno i tehnološko poduzeće specijalizirano za istraživanje i razvoj i proizvodnjuvisoka-preciznost, velika-brzina, napredan, poseban i profesionalanležajevi.

2. Tvornica Huzhou

Godine 2021. tvornica kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima premještena je iz Hangzhoua u Huzhou. Djeluje u proizvodnom pogonu od 10 000㎡ s timom od 75 zaposlenika, fokusiranih na istraživanje i razvoj i proizvodnju kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima visokih-učinkovitosti.

15
 

Certifikati

 

1
2
3
4

 

Izložba

 

1
2
3
4
5
6

 

Dostava i pakiranje

 

Kako bismo zajamčili neoštećeno stanje proizvoda tijekom-prekograničnog transporta i skladištenja, implementiramo diferencirana standardizirana rješenja za pakiranje za različite vrste ležajeva. Za konvencionalne kuglične ležajeve s dubokim žljebovima u uobičajenim specifikacijama, usvajamo unutarnje pakiranje industrijske-plastične bačve za učinkovitu zaštitu od prašine, vlage i -zaštite od sudara, zatim stavljamo zapečaćene plastične bačve u čvrste valovite kutije za vanjsko pojačanje. Za visoko-precizne ležajeve sa strogim zahtjevima za preciznošću, svaki pojedinačni ležaj najprije se posebno pakira u prilagođenu kutiju od krutog papira kako bi se izbjegao gubitak preciznosti uzrokovan trenjem, istiskivanjem i vibracijama. Svi proizvodi u kartonskim kutijama bit će sustavno razvrstani i sigurno složeni na standardnim izvoznim paletama, s profesionalnim uvezivanjem i obradom pojačanja. Ova standardizirana paletizirana metoda slanja sprječava istiskivanje, raspršivanje i oštećenja u-međunarodnoj logistici na velikim udaljenostima, osiguravajući potpunu i neoštećenu isporuku robe kupcima širom svijeta.

 

product-2457-1493 product-1440-720

 

 

 

FAQ

 

P1: Što je bolje za motocikle, brtva 2RS ili brtva ZZ?

S obzirom na vanjsko radno okruženje s blatom, vodom i prašinom,2RS zabrtvljena dvostrukom gumomkuglični ležajevi s dubokim utorima najbolji su izbor. Pružaju izvrsnu vodootpornost, otpornost na prašinu i otpornost na-taloženje, idealne za glavčine kotača i izložene dijelove prijenosa motora s duljim vijekom trajanja. ZZ dvostruki metalni oklopni ležajevi otporni su samo na prašinu, ali ne i na vodu, tako da su prikladni samo za suha i zatvorena unutarnja okruženja motora i ne preporučuju se za ugradnju u glavčinu kotača.

P2: Je li C3 zazor potreban za ležajeve motocikla?

C3 ležajevi s povećanim zazorom se toplo preporučuju. Ležajevi motocikla kontinuirano stvaraju toplinu tijekom vožnje i kočenja, uzrokujući toplinsko širenje. Zazor C3 zadržava dovoljno prostora za proširenje kako bi se izbjeglo pregrijavanje ležaja, zaglavljivanje, povećano trenje i prerano trošenje. Standardni zazorni ležajevi skloni su pregrijavanju, neuobičajenoj buci i zastoju pri dugotrajnom-radu velikom-brzinom, ne uspijevajući se prilagoditi dinamičkim radnim uvjetima motocikla.

P3: Što uzrokuje prijevremeni kvar kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima motocikla?

Glavni uzroci ranog oštećenja ležajeva kod motocikala su sažeti kako slijedi: Prvo, loša zaštita brtvljenja; voda, blato i prašina s ceste prodiru u unutrašnjost ležaja, što dovodi do kvarenja masti, hrđe i abrazivnog trošenja. Drugo, nepravilna ugradnja, kao što je snažno kucanje i neravnomjerna sila tijekom pritiskanja, što uzrokuje deformaciju unutarnje čelične kuglice i tračnice. Treće, nedostatak redovitog podmazivanja ili korištenje lošije masti, što dovodi do povećanog trenja i suhog trošenja. Četvrto, dugotrajno-preopterećenje, jake vibracije i velika-brzinska vožnja, koji premašuju nazivno opterećenje ležaja i ubrzavaju gubitak od zamora. Osim toga, korištenje standardnih zazornih ležajeva umjesto C3 zazornih ležajeva za dugotrajan-rad velike-brzine također će uzrokovati preuranjeni kvar.

P4: Kakva je vaša politika povrata?

O: Unutar važećeg jamstvenog razdoblja, ako proizvod ne zadovolji propisane standarde kvalitete ili ne može normalno raditi zbog inherentnih problema s kvalitetom proizvodnje (isključujući ljudske štete i nepravilnu uporabu), proizvod će biti pokriven besplatnim servisom jamstva.

 

P5: Nudite li veleprodajne popuste za skupne narudžbe?

O: Nudimo konkurentne veleprodajne cijene za skupne kupnje. Pošaljite nam svoju količinu narudžbe e-poštom za prilagođenu ponudu.

 

 

 

Popularni tagovi: ležajevi kotača motocikla 6003-2rs 6004-2rs, Kina ležajevi kotača motocikla 6003-2rs 6004-2rs proizvođači, dobavljači, tvornica, Ležajevi za motocikle 6300 2RS 6301 2RS 6302 2RS, Ležajevi kotača za motocikle 6003 2RS ​​6004 2RS

Pošaljite upit
Kontaktirajte nasako imate bilo kakvih pitanja

Možete nas kontaktirati putem telefona, e-pošte ili online obrasca ispod. Naš stručnjak će vas uskoro kontaktirati.

Kontaktirajte odmah!
Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co., Ltd. vodeće je nacionalno visoko-tehnološko poduzeće i pouzdani proizvođač kugličnih ležajeva visoke preciznosti, velike brzine i niske buke u Kini.