Kuglični-ležajevi velike brzine, vrsta kotrljajućeg ležaja, prvenstveno se sastoje od četiri osnovne komponente: unutarnjeg prstena, vanjskog prstena, kuglica i kaveza. Prstenovi i kuglice obično se proizvode od visoko-kvalitetnih materijala kao što je visoko-kromirani čelik kako bi se osigurala visoka čvrstoća, tvrdoća i otpornost na habanje, dok je kavez općenito izrađen od najlona kako bi se minimizirao moment otpora. Evolucija kaveznih materijala napredovala je od mjedi ili bronce (dominantni materijali početkom 20. stoljeća) do žigosanih čeličnih kaveza; 1970-ih je došlo do materijalne revolucije uvođenjem najlona 66, dok rješenja 21.-stoljeća koriste vlaknima-pojačane kompozite kao što je PEEK (polieter eter keton).
Što se tiče dizajna, uspostavljen je kvazi-statički model za-kotrljajuće ležajeve. Uzimajući potporni ležaj B7010C/P4-koji se koristi u ispitnoj opremi za određeni ne-standardni ležaj glavnog vratila-avio-motora-kao predmet proučavanja, model je riješen korištenjem Newton-Raphsonove iteracijske metode za određivanje učinaka opterećenja i brzine rotacije na kontaktni kut, kontaktno naprezanje i kontaktnu deformaciju. Dodatno, utvrđen je odnos između parametara topografije površine klizne staze i performansi ležaja. Mjerenjem i usporedbom 3D površinske topografije unutarnjih-prstenastih klizačkih staza domaćih i međunarodnih ležajeva istog modela, studija je potvrdila učinkovitost deset parametara-Sa, Sz, Ssk, Sku, Sxp, Vmp, Vvc, Sdp, Sdr i Spd-u karakterizaciji performansi ležaja.
